近期，關(guān)于芯片短缺的消息一個(gè)接一個(gè)。汽車芯片告急、手機(jī)芯片極缺……幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到了沖擊，多家知名廠商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)，幾乎全世界都在鬧“芯”荒。今天，我們就來(lái)聊一聊，有關(guān)于“芯片”的那些事兒~

首先是答疑解惑的環(huán)節(jié)，具體如下。

Q：什么是芯片？

A：芯片也叫集成電路，可以理解為把電路小型化、微型化的意思

 

Q：芯片的功能是什么？

A：芯片其實(shí)就是一塊高度集成的電路板，也可以叫它IC，不同的IC也有著有不同的作用。比如說(shuō)視頻編碼/解碼IC，就是專門用來(lái)處理視頻數(shù)據(jù)的，而音頻編碼/解碼IC，則是用來(lái)處理聲音的。

 

Q：生產(chǎn)芯片需要多久？

A：芯片生產(chǎn)周期也比較長(zhǎng)，平均周期達(dá)26周時(shí)間，要經(jīng)過(guò)數(shù)千道工序。

 

Q：為什么會(huì)缺“芯”？

A：一、新冠疫情是其“罪魁禍?zhǔn)住敝?，受疫情影響，車廠在2020年年前大幅減產(chǎn)，對(duì)芯片的需求預(yù)估大幅縮減，主要芯片供應(yīng)商便降低產(chǎn)能或關(guān)停工廠。而在下半年，疫情有所好轉(zhuǎn)，全球汽車市場(chǎng)恢復(fù)需求，導(dǎo)致晶圓芯片上游企業(yè)提早半年甚至一年做產(chǎn)能規(guī)劃的計(jì)劃被打破，來(lái)不及迅速調(diào)整增加產(chǎn)能。因此導(dǎo)致全球汽車市場(chǎng)“缺芯”嚴(yán)重。

二、今年消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)π酒男枨笤诳焖僭黾?，于是部分芯片制造商大量削減汽車芯片的產(chǎn)能，轉(zhuǎn)而向手機(jī)、PC、游戲機(jī)等消費(fèi)電子領(lǐng)域的芯片制造商傾斜。

三、造成第二波“缺芯潮”的還有自然因素，在2月下旬，美國(guó)德克薩斯州出現(xiàn)極寒天氣，造成大面積停電，導(dǎo)致全球最大汽車芯片廠恩智浦（NXP）兩家工廠停產(chǎn)，全球第二大芯片廠三星電子和汽車芯片生產(chǎn)廠英飛凌在當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)基地不得不停產(chǎn)。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

那么，面對(duì)目前這樣缺“芯”的狀況，當(dāng)前有無(wú)應(yīng)對(duì)的方法呢？

至于全球芯片供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑表示：需要重新思考合作來(lái)解決這一問(wèn)題。

胡厚崑（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

眾所周知，現(xiàn)代人類社會(huì)對(duì)芯片的依賴程度越來(lái)越高。而且，集成電路是國(guó)際化產(chǎn)業(yè)鏈，一端連著一端，環(huán)環(huán)相扣，沒(méi)有誰(shuí)能夠真正獨(dú)立于全球市場(chǎng)且不受牽連。

正因如此，全球化的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈出現(xiàn)問(wèn)題，需要供應(yīng)鏈各端充分交流、協(xié)同合作，才能夠從各個(gè)角度來(lái)解決這次席卷世界的芯片短缺危機(jī)。

可就目前的形勢(shì)來(lái)看，全球供應(yīng)鏈想要恢復(fù)原狀，恐怕要等到下半年甚至2022年。

小小一塊芯片，從來(lái)都不簡(jiǎn)單。它是工業(yè)的核心、產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，有人甚至將其稱為“數(shù)字時(shí)代的石油”，而我們?cè)笧橹袊?guó)芯的崛起而負(fù)重前行，加油中國(guó)芯！